Le marathon de Hollande en Chine : entre rendements économiques et principes démocratiques

Plusieurs accords ont déjà été annoncés (avec la compagnie française Areva notamment). La compagnie China Aviation Supplies a également commandé soixante avions à Airbus  (dont 42 A320). Un contrat dont on ignore encore la somme, mais que le Parisien estime à 6,1 milliards d'euros.

De même, le groupe de services collectifs Suez Environnement prévoit la construction d'une co-entreprise avec le groupe Bejing Entreprises, dédiée à la gestion et l'exploitation d'installations de traitement des déchets en Chine.

L'objectif français en Chine est de voir plus d'emplois créés en France par les firmes chinoises.

 

 

 

François Hollande a d'ores et déjà abordé les sujets qui fâchent : le Tibet et le sort du prix Nobel de la paix chinois emprisonné, Liu Xiaobo. Pourtant, il répète son intention de discuter dans le "respect" :  "Le dialogue est le meilleur moyen de fraire avancer la cause que la France défend partout dans le monde, je veux dire les droits de l'homme". Et d'insister : "Je ne distingue pas la relation politique de la relation économique, c'est en partant de la politique que l'on peut aller vers l'économique. Quanr aux principes de la démocratie, ça fait partie du dialogue que nous avons".

 

En bref, le chef de l'Etat a préféré parler de croissance, "de la présence de la Chine en Europe", plutôt que de s'appesantir sur les droits de l'Homme.